斯柯达 昊锐旅行版

指导价：29.98-33.48万

2010年巴黎车展中斯柯达发布了Superb旅行车；2011年我曾亲赴捷克第一次见到了见到了实车；2013年前不久这款车以进口的正式引入到了国内。历时3年之久，我想斯柯达一定是在犹豫中国市场对于本品牌进口车的认知…

引入国内的Superb旅行车实际上并不非最新款式，外观设计等同于国产昊锐，而在欧洲，新款昊锐现已投产，并且还使用了新的品牌标志，在这个问题上也使不少消费者产生了异议，确实，我们花了不少钱，最后到头来还买了个几年前的设计与技术。

平直的线条、金属行李架、后排遮阳帘、全景式天窗，让Superb旅行车具备了“享受生活”的基本要素，同时在车长与轴距两方面也长出了迈腾旅行版不少，至于空间上的表现，在文章后面我们将会再谈。

作为旅行车，尾部的设计将会成为全车的重点，稳重、协调是Superb旅行车的大体特征，没有过多的修饰，也没有过多的线条体现，然而这却并不影像我对它整体美观度的评价，我觉得这样挺好，至少符合斯柯达一贯追求的朴实与实用。

进入车内一切都是都是熟悉的样式，如果说和国产版在可视性上的区别，我觉得只有内饰配色和一些舒适配置上，而在整体工艺方面，两者的差异并不明显。

这款深棕/黑相搭配的内饰给人以不错的豪华感，个人认为要比传统的米色个性一些，同时在耐脏性上的表现也会更好。中控台功能区域没什么可说的，RNS315系统涵盖导航、蓝牙电话以及音乐播放等功能，支持触屏，在操作上没有什么难度。

方向盘亦如国产昊锐的四幅样式，手握感舒适，其中也集成了音响控制与行车信息屏的快捷键。炮筒式仪表盘设计常规，算是走着中规中矩的路线。车内空间的表现令人十分满意，尤其是在后排的腿部空间上，身高1.82m的乘坐者，在后排可以轻松翘起腿，后排纵向空间的表现可与C级车相媲美。

2.0TSI是我们所熟悉的引擎，隶属于EA888系列，在帕萨特、迈腾上搭载的也是同一款，并且这三者在引擎的调校上也如出一辙。要说和国产昊锐的最大不同，那就是它使用的6速湿式双离合变速器，而国产昊锐上使用的是6速Tiptronic变速器。

2.0TSI的表现众所皆知，推动不到1.6吨的车身十分轻松，油门的调校也是大众风格，在轻踩油门后会有短暂的停滞，待电脑协调好变速箱与引擎便会涌现出驱动力，而在深踩油门下，动力的输出愈发猛烈，如果是在起步阶段，那么推背感是十分显著的。

由于Superb旅行车使用的是6速双离合变速器，所以在换挡平顺性与换挡速度上都要优于国产版，舒适性是这款旅行车最为注重的一点。